полёт на самолёте с выполнением манёвров высшей сложности. К таким манёврам относятся: фигуры В. п. (одинарная горизонтальная замедленная бочка, иммельман с петлей, двойной иммельман, вертикальная восьмёрка и др.), выполняемые одиночным самолётом, а также все виды перевёрнутого полёта и сложного группового полёта. См. Пилотажа высшего фигуры.

управление движением летательного аппарата (ЛА), осуществляемое пилотом или системой автоматического управления с целью изменения или сохранения режима полёта. П. управляемых беспилотных ЛА осуществляется по командам оператора с наземного пункта, передаваемым на ЛА посредством электромагнитных волн (телеуправляемые беспилотные ЛА), или по командам бортовой автоматической системы управления в соответствии с заранее составленной программой (беспилотные ЛА с автономным управлением). П. производится с момента взлёта ЛА и до его приземления с помощью органов управления, создающих необходимые моменты сил относительно центра масс ЛА и изменяющих тягу силовой установки. Например, задача П. самолёта заключается в основном в изменении его подъёмной силы, силы тяги и в создании (или парировании) моментов сил, вращающих самолёт вокруг его продольной, поперечной и вертикальной осей, проходящих через центр масс (см. Крен, Тангаж, Курс). П. и Навигация воздушная определяют процесс вождения ЛА в целом (для самолётов - Самолётовождение). У самолётов и планёров для П. служат аэродинамические рули высоты и направления, Элероны, Интерцепторы, щитки и др. (см. Механизация крыла), у самолётов с вертикальным взлётом и посадкой (на режимах, когда аэродинамические рули не эффективны) и у космических ЛА - реактивные, струйные или газовые рули (См. Газовый руль), у вертолётов П. осуществляется главным образом изменением величины и направления силы тяги несущих винтов.

М. М. Райчев.

пространственное маневрирование самолётов или планёров с целью выполнения различных фигур в воздухе. П. подразделяется: по степени сложности выполнения - на простой, сложный и высший; по количеству самолётов или планёров - на одиночный и групповой. Наибольшее развитие П. получил в воздушных боях истребителей, когда самолёт должен быстро занять наивыгоднейшее положение для атаки противника или уйти из зоны, обстреливаемой противником. К фигурам простого П. относятся: Вираж, горизонтальная восьмёрка, змейка, спираль, скольжение, разгон и торможение, а также пикирование и горка, при которых угол наклона траектории к горизонту < 45°. К фигурам сложного П. относятся: боевой разворот, переворот, полупереворот, бочка, Нестерова петля, косая петля, полупетля, поворот на горке, переворот на горке, пикирование и горка, при которых угол наклона траектории полёта к горизонту > 45°, а также все фигуры простого пилотажа, выполняемые группой самолётов в сомкнутом строю. К фигурам высшего П. относятся: замедленная управляемая бочка, полуторная и многократная горизонтальная или восходящая бочки, полуторная петля, двойная полупетля, двойной восходящий разворот с полубочкой, вертикальная восьмёрка, штопор, возможные сочетания фигур сложного пилотажа или их элементов, а также все фигуры сложного пилотажа, выполняемые группой самолётов, и все виды перевёрнутого полёта.

Г. С. Калачёв.

маневрирование летательного аппарата при выполнении фигур (во 2 знач.).

ПИЛОТ'АЖ, пилотажа, мн. нет, ·муж. (·франц. pilotage) (авиац.). Искусство управлять летательным аппаратом. Высший пилотаж.